15. Sistema de freios
Especificações
Dados
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Valor
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Cilindro de freio principal | |
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Tandem
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22,22
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23,81
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Ampliador de vácuo de freios | |
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Vácuo
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228,6
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177,8–203,2
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5,5:1
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6,0:1
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Limitador de pressão |
4DR 5DR
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2,55 3,9
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0,27:1 0,32:1
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Expeça freios | |
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Disco, ventilado
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257
|
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24
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11
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54
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Freios de disco posteriores | |
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258
|
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10
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9
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Freios de tambor posteriores | |
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203,2
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9,4
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405
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Estacionamento de freio |
Rodas traseiras mecânicas, influentes
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Antibloquear sistema de freios
Dados | Valor |
Unidade de controle de ECU
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10–16
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– 40 … 110
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Lâmpada de controle: ABS, EBD
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12
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80
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Sensor de frequência de rotação de uma roda
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1275–1495
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15–2000
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0,15
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0,2–1,2
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Bloco de HECU hidráulico
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2,5
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12 EM, 30 E
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180
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5,5
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Ajuste de dados
Dados
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Valor
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Altura de instalação de um pedal de um freio, mm |
170
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Curso de um pedal de um freio, mm |
128
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Fenda do comutador de luzes do freio, mm |
0,5–1,0
|
Livre rodar de um pedal de um freio, mm |
3–8
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Fenda entre um empurrador do ampliador de vácuo de freios e o cilindro de freio principal, mm |
0
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O curso da alavanca do estacionamento freia apertando-se pelo seu esforço de 196 N |
8 cliques
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Espessura admissível mínima de cobertas de sapatos de freio dianteiros, mm |
2
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Espessura admissível mínima de um disco de freio, mm |
22,4
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Espessura admissível mínima de cobertas de sapatos de freio traseiros (freio de tambor), mm |
1
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O diâmetro mais admissível de maçante do tambor de freio, mm |
205,2
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Espessura admissível mínima de um disco de freio traseiro, mm |
8
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Momentos de uma inalação, N • m
Dados
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Valor
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Nozes de fixação do cilindro de freio principal a um braço |
8–12
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Nozes de fixação de um braço do cilindro de freio principal |
13–16
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A união de um vácuo rega com mangueira a um ar a larga câmara |
15–18
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Extração por meio de bomba de união |
7–9
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Unir nozes de tubos de freio |
13–17
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O pino da fixação da direção apoia o dedo |
22–32
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Pinos de fixação de um suporte a um punho rotativo |
65–75
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O pino oco da fixação de um freio rega com mangueira a um suporte avançado |
25–30
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Pinos de fixação do cilindro de freio de trabalho |
12–18
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Expeça o sensor da frequência da rotação de uma roda |
8,2–9,7
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Sensor posterior de frequência de rotação de uma roda |
8,2–9,7
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Pinos de fixação da unidade de controle e bloco de HECU hidráulico |
8–10
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Pinos de fixação de braços da unidade de controle de ECU e bloco de HECU hidráulico |
9–10
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Seis tubos de freio ao bloco hidráulico |
13–17
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Durante a instalação é necessário usar novas nozes самоконтрящиеся. |
Informação geral
Em carros o sistema de freios de trabalho com o passeio hidráulico usa-se.
O sistema trabalha como se segue:
– o pedal de um freio une-se com o cilindro de freio principal;
– quando o pedal se aperta, o líquido abaixo da pressão do cilindro de freio principal em tubos metálicos e mangueiras flexíveis transfere-se para vestíbulos e mecanismos de freio traseiros;
– os cilindros de freio de trabalho representam moduladores hidráulicos que transformam a pressão líquida criada no cilindro de freio principal ao movimento de elementos do mecanismo de freio;
– para a frente e os pistões traseiros de um suporte de um movimento de freio e devido à fricção sobre discos de freio e tambores fornecem o atraso necessário do carro;
– em um pedal de freio otpuskaniye pressão em reduções de sistema.
Os sapatos de freio e os pistões voltam a uma posição inicial ou neutral e paradas freiam.
Na redução do nível de fluido de freio o sensor de nível líquido no cilindro de freio principal inclui uma lâmpada de controle em combinações de dispositivos. Se a lâmpada de controle queimar, em primeiro lugar, o cheque que o freio de estacionamento se lança como a lâmpada indica o nível abaixado de líquido e o freio de estacionamento apertado.