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15. Sistema de freios

Especificações

Dados
Valor
Cilindro de freio principal

– datilografar

Tandem

– diâmetro do cilindro, mm

  • CBS (Sistema de freios convencional – o sistema de freios ordinário)
22,22
  • ABS
23,81
Ampliador de vácuo de freios

– datilografar

Vácuo

– diâmetro eficaz, mm

  • CBS
228,6
  • ABS
177,8–203,2

– proporção

  • CBS
5,5:1
  • ABS
6,0:1
Limitador de pressão
4DR 5DR

– pressão de inclusão, MPa

2,55 3,9

– relação de descompressão

0,27:1 0,32:1
Expeça freios

– datilografar

Disco, ventilado

– diâmetro de um disco de freio, mm

257

– espessura de um disco de freio, mm

24

– espessura de sapatos de freio, mm

11

– diâmetro do cilindro, mm

54
Freios de disco posteriores

– diâmetro de um disco de freio, mm

258

– espessura de um disco de freio, mm

10

– espessura de sapatos de freio, mm

9
Freios de tambor posteriores

– diâmetro interno do tambor de freio, mm

203,2

– espessura de sapatos de freio, mm

9,4

– diâmetro do cilindro, mm

405
Estacionamento de freio
Rodas traseiras mecânicas, influentes

Antibloquear sistema de freios

Dados Valor
Unidade de controle de ECU

– voltagem de provisão, em

10–16

– variedade de temperaturas, °C

– 40 … 110
Lâmpada de controle: ABS, EBD

– voltagem de provisão, em

12

– a corrente consumida, мА

80
Sensor de frequência de rotação de uma roda

– resistência, Ohm

1275–1495

– frequência de produção, Hz

15–2000

– tensão de produção, em

0,15

– fenda aérea, mm

0,2–1,2
Bloco de HECU hidráulico

– peso, quilograma

2,5

– motor

12 EM, 30 E

– capacidade de motor, W

180

– produtividade, cm 3/com

5,5

Ajuste de dados

Dados
Valor
Altura de instalação de um pedal de um freio, mm
170
Curso de um pedal de um freio, mm
128
Fenda do comutador de luzes do freio, mm
0,5–1,0
Livre rodar de um pedal de um freio, mm
3–8
Fenda entre um empurrador do ampliador de vácuo de freios e o cilindro de freio principal, mm
0
O curso da alavanca do estacionamento freia apertando-se pelo seu esforço de 196 N
8 cliques
Espessura admissível mínima de cobertas de sapatos de freio dianteiros, mm
2
Espessura admissível mínima de um disco de freio, mm
22,4
Espessura admissível mínima de cobertas de sapatos de freio traseiros (freio de tambor), mm
1
O diâmetro mais admissível de maçante do tambor de freio, mm
205,2
Espessura admissível mínima de um disco de freio traseiro, mm
8

Momentos de uma inalação, N • m

Dados
Valor
Nozes de fixação do cilindro de freio principal a um braço
8–12
Nozes de fixação de um braço do cilindro de freio principal
13–16
A união de um vácuo rega com mangueira a um ar a larga câmara
15–18
Extração por meio de bomba de união
7–9
Unir nozes de tubos de freio
13–17
O pino da fixação da direção apoia o dedo
22–32
Pinos de fixação de um suporte a um punho rotativo
65–75
O pino oco da fixação de um freio rega com mangueira a um suporte avançado
25–30
Pinos de fixação do cilindro de freio de trabalho
12–18
Expeça o sensor da frequência da rotação de uma roda
8,2–9,7
Sensor posterior de frequência de rotação de uma roda
8,2–9,7
Pinos de fixação da unidade de controle e bloco de HECU hidráulico
8–10
Pinos de fixação de braços da unidade de controle de ECU e bloco de HECU hidráulico
9–10
Seis tubos de freio ao bloco hidráulico
13–17

Durante a instalação é necessário usar novas nozes самоконтрящиеся.

Informação geral

Em carros o sistema de freios de trabalho com o passeio hidráulico usa-se.

O sistema trabalha como se segue:

– o pedal de um freio une-se com o cilindro de freio principal;
– quando o pedal se aperta, o líquido abaixo da pressão do cilindro de freio principal em tubos metálicos e mangueiras flexíveis transfere-se para vestíbulos e mecanismos de freio traseiros;
– os cilindros de freio de trabalho representam moduladores hidráulicos que transformam a pressão líquida criada no cilindro de freio principal ao movimento de elementos do mecanismo de freio;
– para a frente e os pistões traseiros de um suporte de um movimento de freio e devido à fricção sobre discos de freio e tambores fornecem o atraso necessário do carro;
– em um pedal de freio otpuskaniye pressão em reduções de sistema.

Os sapatos de freio e os pistões voltam a uma posição inicial ou neutral e paradas freiam.

Na redução do nível de fluido de freio o sensor de nível líquido no cilindro de freio principal inclui uma lâmpada de controle em combinações de dispositivos. Se a lâmpada de controle queimar, em primeiro lugar, o cheque que o freio de estacionamento se lança como a lâmpada indica o nível abaixado de líquido e o freio de estacionamento apertado.