1. Desconecte uma mangueira da ventilação de um caso.

3. Retire uma cobertura de um cinto de engrenagem.
4. Leve um rolo de uma tensão de um cinto de engrenagem e temporariamente resguarde-o nesta provisão.
5. Tire um cinto de engrenagem de uma roldana de eixo.
6. Resulte parafusos e retire a cobertura central.
7. Retire o bloco de rolos da ignição.

9. Retire uma roldana de eixo.

11. Retire eixos.
12. Retire colocação de ajuste e empurradores.

1. Verifique o eixo por falta de uso desigual, fendas ou danos.

Altura nominal de cames do eixo de válvulas de entrada:

- l motores 1,8 e 2,0, exceto CVVT: 44,820 mm;
- motores de 1,6 l: 43,4484 mm.

Altura nominal do eixo de válvulas finais:

- l motores 1,8 e 2,0, exceto CVVT: 44,720 mm;
- motores de 1,6 l: 43,8489 mm.

Altura admissível mínima de cames do eixo de válvulas de entrada:

- l motores 1,8 e 2,0, exceto CVVT: 44,720 mm;
- motores de 1,6 l: 42,9484 mm.

Altura admissível mínima do eixo de válvulas finais:

- l motores 1,8 e 2,0, exceto CVVT: 44,620 mm;
- motores de 1,6 l: 43,3489 mm.

3. Verifique superfícies de cames por falta de uso desigual e danos.
4. Verifique cada carregamento a ausência do dano. Se a superfície de trabalho do carregamento se danificar excessivamente, substitua uma cabeça de cilindros ou uma cobertura do carregamento do eixo.

Jogo de lado axial do eixo:

- l motores 1,8 e 2,0: 0,1–0,2 mm;
- motores de 1,6 l: 0,1–0,15 mm.

1. Verifique bordas de trabalho de um anel de caça por falta do uso. Se a borda de trabalho for usada ou danificada, substitua um anel de caça.