9.1. Especificações
Especificações
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Dados
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Valor
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| Coupling drive |
Hidráulico
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| Diâmetro de erros de atrito (externo x interno) |
215х145 mm
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| Diâmetro interno do cilindro principal |
20,64 mm
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| Diâmetro interno do cilindro de trabalho |
15,87 mm
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| Espessura de chapa de aperto |
8,5±0,3
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| Livre rodar de um pedal de união |
6–13 mm
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| Curso de pedal de união |
145 mm
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| Altura de pedal de união |
166,9 mm
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| Distância admissível mínima a líderes de rebites em uso extremo de cobertas de atrito de uma chapa de aperto |
1,1 mm
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| Distinção de altura dos fins de uma primavera de diafragma |
0,5 mm
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| Fenda entre o pistão e o cilindro de trabalho de união |
0,15 mm
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| Fenda entre o pistão e o cilindro principal de união |
0,15 mm
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Os lubrificantes recomendados
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Elementos
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Lubrificante
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| Contate com a superfície do carregamento de apagamento da união e suporte de um garfo do apagamento da união |
CASMOLY L 9508
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| Superfície interna do carregamento de apagamento de união |
CASMOLY L 9508
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| Superfície interna do cilindro de apagamento de união, pistão e punhos de manga |
O PONTO 3 ou o PONTO 4 freiam o fluido
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| Aberturas de chapa de aperto |
CASMOLY L 9508
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| Superfície interna do cilindro principal de apagamento de união, pistão e punhos de manga |
O PONTO 3 ou o PONTO 4 freiam o fluido
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| Empurrador do cilindro principal de união |
SAE J310a, NLGI n° 2
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| Cabo de um pedal de união e tomada |
J310a, NLGI n° 1
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| União que apaga garfo |
CASMOLY L 9508
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| Aberturas de um cabo principal da transmissão |
CASMOLY L 9508
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Momentos de uma inalação, N • m
Dados
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Valor
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| Braço de pedal de união |
19–28
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| O pedal de união apoia ao cilindro principal |
8–10
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| Unir nozes de fixação de um tubo de união |
13–17
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| Braço de tubo de união |
4–6
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| Atadura de um largo tanque |
13–17
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| União que apaga cilindro |
15–22
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| Pino de fixação do cilindro de apagamento de união |
20–25
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| Encaixar com uma chapa de aperto de prensa |
15–22
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Informação geral
A união localiza-se entre o motor e a transmissão e destina-se para separação e conexão do pêndulo localizado no dobrado a um cabo do motor e um cabo principal da transmissão.
A união compõe-se do disco conduzido (de atrito), uma cobertura da união com um disco de prensa e uma primavera de diafragma e a união que apaga mecanismo. O disco de atrito compõe-se de dois anel erros de atrito que se fortalecem em uma nave por primaveras se afrouxam.
O mecanismo de primavera de diafragma cria o esforço que une o trabalho de um pêndulo, a prensa e discos conduzidos para assegurar a rotação conjunta, nesta união de caso junções e transfere o torque do motor à transmissão. O controle da união exerce-se de um pedal de união.
O apagamento da união faz-se como se segue. Em consequência da prensagem de um pedal da união o pistão nos movimentos de cilindro principais, comprimindo o líquido que pressão em uma mangueira se transfere para o cilindro de trabalho da união que pistão, à sua vez, influi em uma união que apaga garfo. O garfo do apagamento da união move a união apagamento de carregamento que aperta o centro de uma primavera de diafragma, assim lançando o esforço da inclusão no perímetro de uma primavera e se move apertam um disco atrás. Ao mesmo tempo o disco conduzido então o cabo do motor e um cabo da transmissão podem girar independentemente um de outro lança-se.
De dois partidos do disco conduzido os erros de atrito fixam-se. A parte principal de um disco une-se a uma nave por detalhes de um quencher de flutuações tortional que fornece a comunicação elástica entre eles. O quencher de flutuações reduz os loadings dinâmicos que causam torcendo (o destorcimento) do cabo da transmissão que surgem na modificação aguda da velocidade do movimento do carro, chegada à aspereza do caminho, no momento da inclusão aguda da união, e também devido à desigualdade do torque do motor. As flutuações elásticas de detalhes da transmissão levam à emergência do barulho em mecanismos e unidades, e também a vibrações, por isso, o dano de detalhes é possível em caso de que a amplidão de flutuações elásticas consegue tamanhos consideráveis. Para absorção de energia de flutuações tortional elásticas os serviços de quencher.