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5.2.10. ECU

O ECU estima os sinais recebidos de sensores externos e limita-os ao nível admissível da tensão.
Com base nos dados de entrada e características que se escrevem na memória do microprocessador, o ECU calcula o tempo e o momento da injeção do combustível e transforma estes parâmetros a sinais de produção que se usam para a gestão de bocais de combustível. Além disso, os sinais de produção também se usam para a gestão de vários elementos e sistemas, como o passeio do sistema de recirculação dos gases cumpridos, gestão do revezamento da bomba de combustível, o ventilador de um radiador, aquecimento preliminar do motor e sistema de condicionamento aéreo. Os mecanismos executivos protegem-se de circuito curto e intervalo de uma cadeia elétrica, ao mesmo tempo qualquer registro de danos na memória do microprocessador. Muitos sinais de produção usam-se em outros sistemas do carro.

O maior carregamento das cascatas de ECU de fim de semana dá bocais de combustível. A corrente da cascata de produção cria na válvula solenoidal de um bocal o campo magnético que se põe em uma parte de um bocal com o combustível que é abaixo da alta pressão. Para assegurar o montante exato da abertura de combustível injetável de um bocal tem de acontecer muito rapidamente que exige a oferta do ECU da alta voltagem. A cadeia da gestão de um bocal de combustível tem duas fases: a fase inicial que se caracteriza pelo consumo da grande corrente e a fase de dedução que se caracteriza pelo consumo da pequena corrente.

O ECU satisfaz condições relativamente:

– influências de temperatura circundante dentro de –40... +85 °C;
– resistência a influência de combustível e lubrificantes;
– resistência a influência de umidade;
– loadings mecânicos.

O ECU também tem a compatibilidade eletromagnética (EMC) e tem o nível baixo dos estorvos irradiados.