- Instale o manômetro à estrada.
- Comece o motor, parta para trabalhar na frequência da rotação de um cabo de inclinação de 2.000 minutos –1 e estabelecer o modo do esfriamento máximo com uma alta frequência da rotação do torcedor.
- Abra todas as janelas ou portas.
- Instale o termômetro em uma treliça de provisão aérea no interior do carro.
|
|
- Instale umidade e termômetros secos como é possível mais perto a uma abertura de entrada do bloco do esfriamento.
|
- Verifique que a pressão mostrada pelo manômetro está em limites de 1,373-1,575 kPa. Se pressão demasiado alta, vaze a água no condensador. Se pressão demasiado baixo, feche o partido avançado do condensador.
- Verifique que a temperatura aérea em uma treliça de provisão aérea no interior do carro está em limites de 25-35 °C.
- Segundo o horário calculam a umidade relativa de ar, comparando a temperatura de umidade e termômetros secos.
- Tome a temperatura em uma treliça de provisão aérea no interior do carro e calcule uma diferença o termômetro seco e o termômetro em uma treliça de provisão aérea.
|
|
- Verifique que atravessando da umidade relativa e uma diferença de temperaturas estão em limites de admissão, portanto o sistema de condicionamento aéreo trabalha normalmente.
|
|
|
