11.2. Cheque de nível de líquido no câmbio automático

O carro tem de estar em uma superfície horizontal clara.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Faça uma viagem antes de aquecer-se da transmissão até a temperatura de 70-80 °C.
  2. Estacione o carro em uma superfície horizontal clara.
  3. No motor de trabalho movem a alavanca de selecionador da situação "N" a todas as provisões e atrás à situação "N".
  4. Antes da extração da tenta esfregam da área de sujeira sobre a tenta. Adquira a tenta e verifique uma condição de líquido de transmissão. Verifique a cor de líquido no câmbio automático. Verifique o líquido no câmbio automático da presença de cheiros excepcionais. Para a definição da modificação da cor e um cheiro de líquido comparam-no com o líquido fresco.

Se o líquido no câmbio automático tiver um cheiro queimado ou se poluir por partes do material de tomadas ou da fricção, possivelmente, os reparos de capital da transmissão vão se necessitar.

  1. Verifique o nível líquido que tem de estar entre etiquetas "do QUENTE". Se necessário, acrescente o montante necessário do líquido necessário. Líquido de transmissão: HYUNDAI GENUÍNO ATF SP–III.

O nível baixo de líquido pode ser a razão de muitos maus funcionamentos como o ar vem ao líquido, e a interrupção líquida com o ar fica compressa que leva a modificação caótica da pressão e violação do trabalho de freios de fita e uniões.

Também o nível aumentado de líquido leva ao fato que as rodas de engrenagem rotatórias da transmissão sacodem a espuma que resulta nos mesmos resultados, que o ar que veio ao líquido de transmissão.

De qualquer maneira os frascos de ar levam a superaquecer e oxidação de líquido de transmissão que, chegando a válvula, quebra o trabalho de união e freios. A espuma pode levar a uma efluência líquida que pode aceitar-se para o rombo líquido.

  1. Confiantemente insira a tenta da medição do nível.
  1. A transmissão filtros de óleo e líquidos tem de substituir-se sempre executando reparos de capital da transmissão.